🚦 BATARYA SİSTEMLERİNDE FUNCTIONAL SAFETY
- Mustafa S.
- 1 Oca
- 2 dakikada okunur
“ÇALIŞIYOR” DEMEK YETMEZ. RİSKLER BİLİNÇLİ YÖNETİLMELİDİR.
Batarya sistemleri yüksek enerji içerir.Bu bir teknik detay değil, insan sağlığı ve hayatı ile doğrudan ilişkili bir mühendislik gerçeğidir.
Buna rağmen, KÜÇÜK VE ORTA ÖLÇEKLİ FİRMALARDA, batarya sistemleri için functional safety farkındalığı hâlâ sınırlıdır. Birçok ekip için bu konu, ürün geliştirmenin doğal bir katmanı olmaktan ziyade, ertelenen, belirsiz veya tam olarak sahiplenilmeyen bir başlık olarak kalır.
🔍 MEVCUT DURUM: PROBLEM TEKNİK DEĞİL, BAKIŞ AÇISI
Sahada sıkça karşılaşılan yaklaşım genellikle şöyledir:
✅ Ürün çalışıyor, dokunmayalım
✅ Mevzuat açıkça zorunlu kılmıyor
✅ Sertifikasyon talep edilmiyor
Bu yaklaşım ilk bakışta pragmatik görünebilir.Ancak kritik gerçek şudur:
⚠️ Bir sistemin çalışıyor olması, risklerinin yönetildiği anlamına gelmez.
Bu yaklaşım çoğu zaman GÜNÜ KURTARIR.Şanslıysanız sizi bir noktaya kadar idare eder.Ama bu, bilinçli ve savunulabilir bir mühendislik yaklaşımı değildir.
Özellikle:
🔋 BMS ve batarya sistemleri
⚙️ Yüksek enerji yoğunluğu
🧩 Karmaşık donanım–yazılım etkileşimi
🔥 Çoklu arıza senaryoları
içeren yapılarda, risklerin neden ve nasıl yönetildiği ortaya konulmadıkça, ürün geliştirme pratiği kırılgan kalır.
🧠 FUNCTIONAL SAFETY NEDİR, NE DEĞİLDİR?
Functional safety:
❌ Bir sertifika hedefi değildir
❌ Her üründe zorunlu “tam uyum” anlamına gelmez
❌ Sadece dokümantasyon üretmek değildir
Functional safety şudur:
✅ Riskleri görünür kılmak
✅ “Nerede, ne zaman, nasıl tehlikeye dönüşür?” sorularına net cevaplar üretmek
✅ Kararları sezgiyle değil mühendislik argümanlarıyla almak
✅ Mühendisliği kişilere değil kurumsal yapıya bağlamak
Yani functional safety, bir mühendislik kültürüdür.
⏱️ GERÇEKÇİ BİR KABUL: ISO 26262 KOLAY DEĞİL
ISO 26262’yi uçtan uca uygulamak:
⏳ Zaman alır
📄 Yoğun dokümantasyon gerektirir
🛠️ Disiplinli mühendislik eforu ister
📈 ASIL seviyesi yükseldikçe maliyet hızla artar
Bu nedenle birçok ekip iki uç arasında sıkışır:
🔹 “Şimdilik hiç girmeyelim”
🔹 “Tam uyum çok pahalı ve karmaşık”
Ancak gerçek dünya bu iki uçtan ibaret değildir.
🧭 eMOBINO NEDEN FUNCTIONAL SAFETY BAŞLANGIÇ PAKETİNİ TASARLADI?
Sahada en sık gördüğümüz problem şudur:Birçok ekip NEREDEN BAŞLAYACAĞINI BİLMİYOR.
Functional safety ya tamamen erteleniyor ya da parçalı ve kontrolsüz şekilde ele alınıyor. Oysa ihtiyaç duyulan şey:
✔ Yönetilebilir
✔ Kuruma özel
✔ Uzun vadeli değer üreten
✔ Kişilere bağımlı olmayan
bir başlangıç çerçevesi.
Bu ihtiyacı karşılamak için FUNCTIONAL SAFETY BAŞLANGIÇ PAKETİ tasarlandı.
📦 BU ÇALIŞMA NEDİR?
Bu paket:
❌ Bir yazılım değildir
❌ Bir donanım değildir
Bu çalışma;
✔ Ürüne ve kuruma özel hazırlanmış bir METODOLOJİ
✔ Uzun vadeli kullanılan bir TASARIM REHBERİ
✔ Kurum içinde referans alınabilen bir MÜHENDİSLİK ALTYAPISIdır
Amaç, functional safety’yi tek bir projeye değil, kurumun mühendislik yaklaşımına entegre etmektir.
🧩 KAPSAM: ISO 26262 REFERANS BAŞLANGIÇ SETİ
Bu çalışma ISO 26262 standardının 3.5, 3.6, 3.7, 4.5 ve 4.6 bölümlerini kapsar:
🧱 System Architecture Definition
🔋 BMS Architecture Definition
🔎 Architecture Review
🧾 Item Definition
🌳 Function Tree & Failure Tree
⚠️ Hazard Analysis and Risk Assessment – HARA
🎯 Safety Goals Definition
🛡️ BMS Technical Safety Architecture
🧪 BMS System FMEA
📋 Functional Safety Concept Review
📎 BMS System Functional Safety Requirements
✅ BMS Functional Safety Requirements Review
🎯 HEDEF
Hedef ilk günden ASIL-D sertifikası almak değil.
HEDEF ŞUDUR:
🔋 Batarya sistemlerinde mühendislik olgunluğunu bir üst seviyeye taşımak ve🧠 RİSKLERİ SONA KADAR DÜŞÜNÜLMÜŞ,YARINA AKTARILABİLİR ÜRÜN GELİŞTİRME YAKLAŞIMI inşa etmek.
Bu temel kurulduğunda, isteyen ekiplerle birlikte kademeli olarak uçtan uca functional safety seviyelerine ilerlemek mümkündür.
⬇️⬇️
Yorumlar