Полный цикл инжиниринга систем электротранспорта: от архитектуры до реализации аппаратной части и ПО.
eMOBINO обеспечивает практическую инженерную поддержку современных транспортных платформ: системная архитектура, алгоритмы управления, разработка аппаратной части и ПО, а также валидация с учетом требований безопасности. В зависимости от задач проекта формат может включать консалтинг, техническое руководство и непосредственное выполнение инженерных работ.
Системная инженерия и E/E-архитектура
Мы структурируем сложные автомобильные системы на уровне архитектуры и управляем их развитием, создавая основу для дальнейшей инженерной реализации. Типовой объем работ включает:
- Определение и развитие E/E-архитектуры автомобиля
- Концепции доменной и зональной архитектуры
- Архитектура сетей и коммуникаций (CAN, LIN, Ethernet)
- Декомпозиция системы, определение интерфейсов и распределение требований по уровням
- Логика междоменной интеграции (управление, силовая часть, безопасность, диагностика)
- Планирование системной интеграции и координация на уровне программы
Этот уровень обеспечивает техническую целостность до того, как будут задействованы ресурсы на проектирование.
Управление автомобилем и встраиваемые системы (HW и SW)
Мы оказываем непосредственную инженерную поддержку по системам управления автомобилем, как по аппаратной части, так и по ПО. Типовой объем работ включает:
- Поддержка проектирования аппаратной части VCU (схемы, выбор компонентов, концепции безопасности)
- Поддержка разработки архитектуры и ПО VCU
- Определение и интеграция логики управления во всех системах автомобиля
- Архитектура EVCC, логика управления зарядкой и системная интеграция
- Архитектура ADCU и роль встроенного управления в общей системе
- Встраиваемое ПО на AUTOSAR Classic и Adaptive, процессы по A-SPICE и MISRA C
- Проектирование аппаратной части ECU и печатных плат: от схемы до готовой к производству трассировки, с учётом DFM и тестопригодности
- Проверка управляющего ПО методами MIL, SIL и HIL
- Концепции HMI и интеграция интерфейса водителя
В зависимости от модели сотрудничества работа может включать как непосредственное проектирование, так и доработку и анализ существующих решений.
ADAS и системы подключенного автомобиля
ADAS и подключенные сервисы мы рассматриваем как интегрированные системы автомобиля, а не как отдельные функции. Типовой объем работ включает:
- Определение системной архитектуры ADAS
- Архитектура контроллеров (ADCU / доменные контроллеры)
- Интеграция датчиков и системный подход
- Распределение функций и определение интерфейсов
- Архитектура связи автомобиля с облаком и потоки данных
- Функциональная архитектура автономного вождения: от систем помощи водителю до автоматизированного вождения
- SOTIF (ISO 21448) и кибербезопасность автомобиля (ISO/SAE 21434)
- Архитектуры V2X, телематики, OTA-обновлений и высокопроизводительных вычислений (HPC)
- Мониторинг водителя и потоки данных датчиков для валидации
Основное внимание уделяется целостности архитектуры, масштабируемости и готовности к интеграции.
Электропривод и силовая электроника
eMOBINO выполняет полный комплекс инженерных работ по силовой электронике, а не ограничивается архитектурным консалтингом. Типовой объем работ включает:
- Проектирование аппаратной части и архитектуры управления инвертора
- Проектирование аппаратной части и ПО DC-DC-преобразователей
- Проектирование бортового зарядного устройства (OBC)
- Архитектура ПО управления силовой электроникой
- Проектирование блоков распределения питания (PDU) и концепции защиты
- Учет тепловых режимов, EMC и безопасности на этапе проектирования
Инженерная поддержка может включать концептуальное и детальное проектирование, анализ проектных решений (design review) и подготовку к валидации.
Валидация, безопасность и соответствие требованиям (для транспорта)
Безопасность и валидация закладываются в инженерную разработку с самого начала, а не добавляются в конце. Типовой объем работ включает:
- Определение стратегии DVP на уровне автомобиля
- Техническое руководство работами по функциональной безопасности (ISO 26262, VCU и системы управления)
- Определение концепции безопасности и доработка конструкции
- Учет требований EMC при проектировании и направление работ по соответствию требованиям
- Интерпретация результатов испытаний, валидации и моделирования
- Оценка технической готовности перед SOP
Как мы работаем
В зависимости от проекта eMOBINO может выступать в роли:
- Партнер по выполнению инженерных работ
- Технический руководитель или эксперт по анализу проектных решений
- Ответственный за функциональную безопасность или валидацию
- Координатор системной инженерии на уровне программы
Форматы сотрудничества гибкие и прозрачные.
Важно
Выше перечислены наши ключевые компетенции, но перечень не исчерпывающий. Объем работ адаптируется к зрелости проекта, профилю рисков и уровню конфиденциальности.
Типы транспортных средств
- Легковые автомобили, SUV и MPV
- LCV, MCV и HCV
- Микроавтобусы и электробусы
- Двух- и трёхколёсный транспорт
- Коммунальная и специальная техника
Давайте обсудим ваш проект
Полный цикл разработки архитектур электрифицированных и интеллектуальных транспортных средств: интеграция силовой установки, бортовая электроника, функциональная безопасность и системная валидация. От определения концепции до автомобильных систем, готовых к серийному производству.