Mustafa Şimşek
Fundador y director general, eMOBINO
Mustafa Şimşek trabaja desde 2009 en movilidad electrificada, sistemas de baterías y almacenamiento de energía, desde programas tecnológicos en fases iniciales hasta la entrega de productos a escala industrial.
- Evaluador de proyectos de TÜBİTAK TEYDEB, el programa turco de financiación de I+D industrial
- Registrado como experto independiente en la Comisión Europea
Una carrera que recorre toda la electrificación
Su trayectoria abarca paquetes de baterías, sistemas de gestión de baterías (BMS), plataformas xEV, arquitectura de alta tensión, integración de la propulsión y sistemas de almacenamiento de energía, con proyectos ejecutados en Turquía, Europa y el Sudeste Asiático.
A lo largo de ese camino ha trabajado siempre donde las decisiones de ingeniería dejan de ser teoría y se convierten en productos reales, validación real, cumplimiento normativo real y resultados reales de fabricación.
Mustafa Şimşek empezó en la electrificación en 2009, cuando el propio campo era todavía incierto. Desde entonces ha acompañado toda su evolución, desde los primeros conceptos y demostradores hasta plataformas industrializadas y despliegues a gran escala.
Su carrera se ha desarrollado en tres realidades de ingeniería muy distintas. En Turquía estuvo cerca del nacimiento del ecosistema de vehículos eléctricos (EV), donde el avance dependía de la localización, del criterio práctico de ingeniería y de un fuerte sentido de responsabilidad. En Europa trabajó en programas transfronterizos de I+D y orientados al cumplimiento normativo, marcados por la ejecución en consorcio, la disciplina de proceso y el rigor a nivel de sistema. En Asia dirigió I+D de baterías a escala industrial, donde velocidad, preparación para fabricación y complejidad organizativa tenían que convivir sin perder el control técnico.
La mayoría de las carreras de ingeniería se forman dentro de un solo sistema: investigación, desarrollo en un fabricante de vehículos (OEM) o producción. La suya se construyó en los tres. Eso cambia su forma de abordar los problemas de ingeniería: no solo desde la corrección técnica, sino desde la viabilidad, el cumplimiento normativo, la industrialización y el despliegue real.
Su trabajo ha estado siempre en la frontera entre ingeniería e industrialización: convertir conceptos en sistemas que funcionan de forma fiable en condiciones reales.
Turquía
Desarrollo del incipiente ecosistema EV en un OEM, proyectos de ADAS y vehículo conectado, estrategia de localización, plena responsabilidad técnica e ingeniería de sistema completo bajo restricciones reales.
Europa
I+D transfronteriza, ejecución en consorcio, validación avanzada e ingeniería orientada al cumplimiento normativo, con rigor en los procesos.
Asia
Dirección de I+D de baterías a escala industrial en un OEM del Sudeste Asiático, trabajo intenso en el ecosistema asiático de baterías, sobre todo en China y el Sudeste Asiático, ejecución multisede, producción piloto y productos llevados al SOP.
Programas que forjaron su experiencia
Dirección de I+D de baterías a escala industrial
Dirección de un instituto multisede de I+D de baterías: paquetes de baterías automotrices, plataformas BMS, productos ESS, producción piloto, infraestructura de validación y desarrollo temprano de celdas propias. Productos llevados al SOP en múltiples plataformas, desde vehículos eléctricos de pasajeros y motocicletas eléctricas hasta movilidad comercial y almacenamiento a escala de red, con plena responsabilidad sobre arquitectura, validación de rendimiento, cumplimiento normativo, industrialización y ejecución organizativa.
Desarrollo de una plataforma BEV en un OEM de Turquía
Participación y liderazgo en áreas clave de las primeras iniciativas de electrificación de un OEM en Turquía: integración del vehículo, sistemas de alta tensión, arquitectura de control y localización de componentes EV críticos. El trabajo incluyó sistemas de baterías, BMS, inversor, motor eléctrico, funciones vinculadas a la eVCU y desarrollo de subsistemas asociados, contribuyendo a dar forma a uno de los primeros ecosistemas BEV reales del país.
Programas avanzados de electrificación en Europa
Dirección y coordinación de programas de electrificación con múltiples socios (OEM, Tier 1 e instituciones de investigación) en marcos europeos como Horizonte 2020, FP7 e ITEA. Estos programas se centraron en la integración de sistemas en fase preindustrial y la validación de tecnologías avanzadas: carga inalámbrica, propulsión distribuida, modelado EV de alta fidelidad, entornos ECU multinúcleo y arquitecturas de plataforma de nueva generación.
Programas iniciales de hidrógeno e híbridos
Trabajo en sistemas de vehículo con pila de combustible de hidrógeno e híbridos en la fase inicial de la electrificación: modelado, viabilidad, análisis de sistemas e ingeniería orientada a validación. Aquella etapa sentó las bases de una visión de sistema que más tarde se extendió a plataformas de baterías, integración de propulsión y gestión energética.
Alcance técnico integral a través de eMOBINO
A través de eMOBINO, Mustafa Şimşek apoya a organizaciones que necesitan algo más que recomendaciones en diapositivas. Su papel suele situarse donde convergen arquitectura, validación, industrialización, capacidad de proveedores y decisiones técnicas estratégicas.
Sistemas de baterías
Arquitecturas de batería como Cell-to-Module (CTM), Cell-to-Pack (CTP) y Cell-to-Chassis/Body (CTC/CTB), integración de módulo y paquete de baterías, BMS, lógica de seguridad, validación, cumplimiento normativo e industrialización.
Plataformas xEV y arquitectura de alta tensión
Diseño de sistema a nivel de vehículo, distribución de alta tensión, integración de propulsión, arquitectura de control y funciones ligadas a la carga.
Sistemas de almacenamiento de energía
Sistemas residenciales, comerciales e industriales (C&I) y a escala de red, integración del paquete de baterías en el sistema, definición de producto, validación y apoyo a la ejecución.
Integración y validación de sistemas
Integración transversal de hardware y software, lógica de validación, estrategia de ensayos y análisis de fallos, con un enfoque orientado a la ejecución.
Revisión técnica y due diligence
Evaluación independiente de productos, hojas de ruta técnicas, arquitecturas, capacidad de proveedores, madurez de ingeniería y riesgo de ejecución.
Consultoría y estrategia
Hoja de ruta tecnológica, planificación de localización, estrategia de producto, gobernanza de ingeniería y apoyo a la decisión en programas complejos de movilidad y energía.
Dónde suelen empezar los problemas de verdad
En los programas de baterías y electrificación, los problemas más críticos rara vez aparecen donde finalmente se detectan. Suelen empezar mucho antes: en decisiones de arquitectura, requisitos poco claros, lógica de validación ausente, límites de proveedores, puntos ciegos de seguridad o calendarios poco realistas.
Una parte importante de su trabajo consiste en detectar esos problemas pronto, hacer las preguntas correctas antes de que los equipos se comprometan con supuestos débiles, y dar forma a decisiones que resistan la presión técnica, comercial e industrial.
Se centra en cómo se comportan los sistemas bajo restricciones reales, no solo en cómo funcionan en teoría. Esa mentalidad suele marcar la diferencia entre un concepto impresionante y un producto capaz de superar la validación y la certificación, llegar al lanzamiento y funcionar en condiciones reales.
Una cartera construida programa a programa.
TRaCE: flota de vehículos comerciales ligeros eléctricos
El primer BEV comercial ligero homologado por un OEM en Turquía, desarrollado como flota desde el concepto hasta la homologación de tipo.
ASSURED: carga inalámbrica rápida de 100 kW para una furgoneta eléctrica
Proyecto Horizonte 2020 de la UE sobre carga rápida e inteligente para autobuses, camiones y furgonetas eléctricos urbanos. El trabajo abarcó el primer demostrador europeo de carga inalámbrica de 100 kW, que carga rápidamente un vehículo comercial ligero eléctrico sin cables.
Autobús urbano híbrido de hidrógeno
Autobús urbano híbrido en serie con motor de combustión de hidrógeno, desde el modelado del tren motriz hasta las pruebas y la integración.
Desarrollo de paquetes de baterías EV
Paquetes de baterías de desarrollo propio para SUV eléctricos llevados a producción en serie, integración de baterías en automóviles urbanos, SUV, minivans, autobuses eléctricos y motocicletas eléctricas, y cerca de 30 diseños conceptuales de paquetes de baterías.
Sistemas de almacenamiento estacionario de energía
Almacenamiento de energía desde sistemas residenciales de 5-20 kWh hasta gabinetes C&I de interior y exterior, un gabinete con refrigeración líquida y contenedores de hasta 5 MWh.
Desarrollo de celdas de batería avanzadas
Desarrollo propio de celdas en una línea piloto: celdas prismáticas LFP/LMFP, NMC con ánodo de alto contenido de silicio y celdas de ion sodio.
BatteryPulse™ analiza con inteligencia artificial los datos de las baterías de vehículos eléctricos y de almacenamiento de energía y, donde hace falta, realiza mediciones independientes con nuestro propio dispositivo. Detrás hay experiencia de campo en vehículos eléctricos, baterías y almacenamiento de energía desde 2009. Póngase en contacto con nosotros para conocer las oportunidades de inversión y obtener más información.
Ingeniería que se sostiene en el mundo real
De la arquitectura a la ejecución, del concepto a la industrialización, de la ambición técnica a sistemas que funcionan donde de verdad importa.