Другие читают CAN bus. eMOBINO измеряет пульс батареи. С этой мыслью основатель компании Мустафа Шимшек едет в Хельсинки: с 17 по 19 ноября eMOBINO участвует в Slush и показывает там BatteryPulse™.
Вопрос, с которого всё началось, звучит просто. Что, если бы каждый сеанс зарядки электромобиля становился сеансом диагностики? Не отдельной проверкой на стенде раз в год, а частью обычной зарядки, которая и так происходит каждый день.
BatteryPulse™ представляет собой платформу данных о тяговых батареях на базе ИИ с собственным измерительным оборудованием. Каждый сеанс зарядки пополняет её данными. На выходе три результата: понятная оценка состояния батареи, раннее предупреждение о риске и массив данных о батареях, который зарядные сети, автопарки и рынок подержанных электромобилей могут анализировать и монетизировать.
Ниже о том, зачем это нужно, из чего состоит продукт и с кем мы хотим встретиться в Хельсинки.
Автомобиль рассказывает о своей батарее не всё
Сегодня внешний мир узнаёт о состоянии батареи электромобиля через CAN bus. По этой шине наружу выходят данные BMS: напряжение, температура, расчётный State of Health. Выглядит как полная картина. На деле это отчёт, который автомобиль пишет сам о себе.
В таком отчёте есть только то, что производитель решил показать, и только в той форме, в которой это рассчитала бортовая система. State of Health у разных марок считается по-разному, и напрямую эти значения не сравнить. Ранние признаки деградации или нарастающего теплового риска в этот отчёт могут просто не попасть.
Для оператора зарядной сети, для автопарка, для покупателя подержанного электромобиля это означает одно. Они принимают решения на основе данных, которые не могут проверить. BatteryPulse™ видит больше, чем попадает в этот отчёт.
Один сеанс зарядки может стать диагностикой
Зарядка уже происходит. Автомобиль стоит у станции, через батарею идёт ток, меняются напряжение и температура. Для батареи это работа под нагрузкой в контролируемых условиях, то есть ровно то, что нужно для диагностики.
Идея BatteryPulse™ в том, чтобы использовать этот момент. Платформа берёт данные сеанса и выводит из них оценку состояния батареи и сигнал о риске. Без отдельного визита в сервис, без демонтажа батареи, без простоя автомобиля. Водитель ничего не замечает: он просто заряжает машину, как и раньше.
Каждый следующий сеанс добавляет новую точку. Так появляется история конкретной батареи во времени, а не один снимок на дату осмотра. Именно этой истории сегодня не видит ни покупатель подержанного электромобиля, ни страховая компания, ни лизинговая компания.
Core, Probe и Guard отвечают каждый за своё
Семейство BatteryPulse™ состоит из трёх компонентов. У каждого своя задача, и они дополняют друг друга.
- Core. Аналитическое ядро. Принимает данные о батарее из любого источника: от зарядной станции, из BMS, из телематики, из лабораторного файла. Превращает их в аналитику и выводы, с которыми можно работать.
- Probe. Собственное физическое измерение. Подключается тогда, когда нужна подтверждённая оценка, а не только то, что сообщил сам автомобиль. Компонент необязательный: там, где достаточно Core, Probe не требуется.
- Guard. Программное обеспечение для BMS. Отвечает за раннее предупреждение о тепловом риске, до того как ситуация перерастёт в Thermal Runaway. Применим и в электромобилях, и в системах накопления энергии (BESS).
Core работает с тем, что уже есть. Probe добавляет собственную оценку. Guard смотрит вперёд и предупреждает. Вместе они закрывают весь путь от сырых данных до решения, а начинать можно с того компонента, который нужен прямо сейчас.
Главный актив здесь не прибор, а массив данных
Каждая запись, которая проходит через Core, Probe или Guard, попадает в единый массив данных о батареях. Он растёт с каждым сеансом зарядки, с каждым измерением, с каждым новым подключением. Чем больше записей, тем точнее оценки для всех участников.
Из этого массива могут вырасти разные продукты. Отчёт о состоянии батареи для сделки с подержанным электромобилем. Сертификат для лизинговой или страховой компании. API для оператора зарядной сети, который хочет встроить оценку батареи в собственную систему. SaaS для автопарка, который хочет видеть все свои машины на одном экране.
Именно поэтому мы называем BatteryPulse™ платформой данных, а не измерительным устройством. Оборудование нужно, чтобы данные были достоверными. Ценность же накапливается в массиве: каждая новая запись делает полезнее все предыдущие.
Для рынка это означало бы общий язык. Продавец, покупатель, страховая компания и банк смотрели бы на одну и ту же оценку состояния батареи, полученную одним и тем же способом. Сегодня такого общего языка у отрасли нет.
За продуктом стоит опыт с 2009 года в Турции, Европе и Юго-Восточной Азии
BatteryPulse™ появился не на пустом месте. Основатель eMOBINO Мустафа Шимшек занимается электрификацией транспорта и батарейными системами с 2009 года. Этот опыт накоплен в проектах в Турции, в Европе и в Юго-Восточной Азии, в разных нормативных и климатических условиях.
Такой путь даёт понимание, которое не вычитать из спецификаций. Как батарейные блоки ведут себя в реальной эксплуатации. Где расходятся расчётный State of Health и фактическое состояние ячеек. Какие данные действительно нужны оператору, а какие только заполняют экран.
На ключевые решения BatteryPulse™ поданы патентные заявки в Турции. Для нас это способ закрепить то, что отличает подход eMOBINO, прежде чем выходить с ним на международный рынок.
С кем мы хотим встретиться в Хельсинки
На Slush eMOBINO едет с двумя целями. Первая: инвесторы, которые работают на стыке ИИ, глубоких технологий (deep tech) и энергетики. BatteryPulse™ находится ровно в этой точке: аппаратное измерение, машинное обучение и энергетический рынок в одном продукте. Нам важны инвесторы, которые понимают, почему аппаратная часть здесь не обуза, а источник достоверных данных.
Вторая цель: партнёры для пилотных проектов. Нам интересны компании, которым данные о батареях нужны уже сегодня и у которых этих данных либо нет, либо они не подтверждены:
- Зарядные сети. Оператор видит сеансы зарядки каждый день, но не знает, что происходит с батареями подключённых машин. Эти сеансы могут стать источником данных и новой услугой.
- Автопарки. Для парка состояние батареи напрямую влияет на остаточную стоимость и на план замены машин. Без своих данных решения принимаются вслепую.
- Рынок подержанных электромобилей. Цена электромобиля с пробегом зависит от батареи, а покупатель видит только то, что показывает приборная панель. Подтверждённая оценка меняет разговор о цене.
- Страховые компании. Риск, связанный с батареей, сегодня оценивается по косвенным признакам. Данные о её состоянии дают основу для расчёта.
- Лизинговые компании. В конце контракта возникает вопрос о реальном состоянии батареи. Ответ на него сегодня чаще всего ничем не подтверждён.
- Вторичное использование и переработка. Чтобы решить, куда направить батарейный блок после автомобиля, нужно знать его состояние. Без этого решение принимается наугад.
- Системы накопления энергии. Операторы BESS работают с большим числом ячеек, и раннее предупреждение о тепловом риске для них вопрос безопасности.
Если вы узнали в этом списке себя, в Хельсинки будет повод поговорить.
Чем занимается eMOBINO и как с нами связаться
eMOBINO разрабатывает продукты и ведёт инженерные проекты для электромобилей, батарей и систем накопления энергии. Это компания в области глубоких технологий с центром исследований и разработок в Бурсе. BatteryPulse™ вырос из этой работы.
Если вы будете на Slush с 17 по 19 ноября, отправьте запрос на встречу через приложение Slush. Если нет, напишите нам на info@emobino.com. Подробности о продукте собраны на странице emobino.com/batterypulse.
Другие читают CAN bus. eMOBINO измеряет пульс батареи.
