Her şarj seansı aynı zamanda bir teşhis seansı olsaydı ne değişirdi?
Bu soruyla yola çıktık, cevabı Helsinki'ye götürüyoruz. Kurucumuz Mustafa Şimşek Slush haftasında, 17 ile 19 Kasım arasında Helsinki'de olacak. BatteryPulse™'u yatırımcılarla, şarj operatörleriyle ve filo yöneticileriyle yüz yüze konuşacak.
Kısa hali şu: Herkes CAN bus'ı okuyor. Biz bataryanın nabzını tutmak istiyoruz.
Bu yazıda BatteryPulse™'un ne olduğunu, hangi boşluğu doldurmak için geliştirildiğini ve Slush'ta kimlerle görüşmek istediğimizi anlatıyoruz.
Araç, bataryası hakkında yalnızca söylemek istediğini söyler
Bir elektrikli aracın bataryasıyla ilgili dışarıya çıkan bilgi, BMS'in CAN bus üzerinden verdiği kadardır. Şarj cihazı, servis cihazı, telematik kutusu, hepsi aynı kapıdan bakar. Kapının ardında ne olduğunu değil, kapıya yazılanı görür.
Bu veri yanlış değil, ama eksik. BMS, üreticisinin belirlediği değerleri, üreticisinin belirlediği biçimde raporlar. Bataryanın gerçek durumu ile raporlanan durum her zaman örtüşmez. Bu farkın en çok para ettiği yerde, yani ikinci el değerlemede ve filo planlamasında, eldeki veri en zayıf halindedir.
BatteryPulse™'u bu sınırı aşmak için geliştiriyoruz. Araca "bana ne söylüyorsun" diye sormakla yetinmeyen, bataryanın kendisine bakan bir sistem olsun istiyoruz.
BatteryPulse™, kendi ölçüm donanımı olan bir yapay zekâ batarya veri platformu
BatteryPulse™'u tek cümleyle anlatmak gerekirse: kendi ölçüm donanımı olan, yapay zekâ tabanlı bir batarya veri platformu. Yazılım tarafı veriyi toplar, işler ve anlamlandırır. Donanım tarafı, gerektiğinde doğrulanmış bir okuma alır.
Asıl fark şurada. Her şarj seansı platforma yeni bir kayıt ekler. Hedefimiz, araç her şarj olduğunda batarya hakkında bir şey daha öğrenmek. Bu tek seferlik bir test değil, zamanla büyüyen bir veri seti.
Yazının başındaki soruya dönelim. Bugün şarj, bataryaya enerji basılan ve biten bir işlem. Oysa araç zaten kabloya bağlı, batarya zaten yük altında, veri zaten akıyor. BatteryPulse™'un fikri bu anı boşa harcamamak. Şarj bittiğinde elde yalnızca dolu bir batarya değil, o batarya hakkında bir kayıt daha kalsın.
Platformdan beklediğimiz üç çıktı var. Birincisi, bataryanın State of Health değeri hakkında net bir okuma. İkincisi, risk için erken uyarı. Üçüncüsü ve bizce en değerlisi, şarj ağlarının, filoların ve ikinci el elektrikli araç pazarının analiz edip gelire çevirebileceği batarya büyük verisi.
Ürün ailesi birbirini tamamlayan üç parçadan oluşur
BatteryPulse™ tek bir kutu değil, üç parça. Her kullanım üçünü birden gerektirmez; ihtiyaca göre tek parçayla da başlanabilir.
- Core. Platformun beyni. Kaynağı ne olursa olsun batarya verisini alır: şarj cihazından, BMS'ten, telematikten ya da laboratuvar dosyasından. Bu veriyi analitiğe ve karar desteğine dönüştürür.
- Probe. İsteğe bağlı fiziksel ölçüm birimi. Doğrulanmış bir okumanın önemli olduğu yerde devreye girer. Bir OBD okuyucu ya da CAN bus dinleyicisi değil; aracın söylediğiyle yetinmez.
- Guard. BMS yazılımı. Thermal Runaway riskini erkenden haber vermek için tasarlandı. Hem araçlar hem BESS için düşünüldü.
Üçünün ortak noktası şu: ürettikleri her kayıt aynı veri setine akar. Core bu seti büyütür, Probe doğrular, Guard korur.
Giriş noktası ihtiyaca göre değişir. Elinde zaten şarj verisi ya da telematik verisi olan bir işletme Core ile başlar, donanıma hiç dokunmaz. Araç başına doğrulanmış bir değer isteyen, örneğin ikinci el alım satımı yapan biri, Probe'u da ister. Depolama sahası işleten ya da araç üreten tarafla önce Guard konuşulur.
Her kayıt tek bir veri setine katılır, veri seti ürüne dönüşür
Bataryacılıkta en kıt şey veri değil, güvenilir veri. Herkesin elinde kendi parçası var, ama parçalar birbirine bağlanmıyor. Şarj operatörü kendi istasyonundaki akımı biliyor, filo kendi araçlarının kilometresini biliyor, sigortacı ise ikisini de görmüyor.
BatteryPulse™'un yaklaşımı bu parçaları tek bir büyüyen veri setinde toplamak. Her ölçüm, her şarj seansı, her BMS kaydı aynı havuza girer. Havuz büyüdükçe çıkarılabilecek sonuç da büyür.
Bu veri setinden çıkan ürünler rapor, sertifika, API ve SaaS biçiminde olabilir. Bir ikinci el satıcısı tek bir araç için State of Health raporu ister. Bir şarj ağı kendi istasyonlarından geçen tüm araçların eğilimini API üzerinden çeker. Model aynı, çıktı farklı.
Bu yüzden BatteryPulse™'u bir ölçüm cihazı olarak değil, bir veri işi olarak görüyoruz. Donanım ve yazılım veriyi üretmenin aracı. Asıl değeri, verinin zamanla büyümesinde ve tek bir kaynağın veremediği bütün resmi vermesinde görüyoruz.
İkinci el fiyatından sigorta primine kadar herkesin eksiği aynı: doğrulanmış batarya verisi
İkinci el elektrikli araç alan biri bugün ne bilir? Kilometreyi, yaşı, belki birkaç servis kaydını. Bataryanın gerçek State of Health değerini bilmez. Satıcı da bilmez. Fiyat, aracın en pahalı parçası hakkında en az bilgiyle belirlenir.
Şarj operatörü için durum farklı ama sorun aynı. İstasyondan her gün çok sayıda araç geçer, her biri bataryası hakkında bir şey söyler, ama bu bilgi kimsenin işine yaramadan kaybolur. Filo deposunda yöneticinin elinde araç sayısı kadar BMS raporu vardır ve hiçbiri diğeriyle karşılaştırılabilir değildir.
Sigortacı, leasing şirketi, ikinci yaşam tesisi, depolama operatörü: hepsi aynı eksik parçayı arıyor. Batarya verisi ya hiç yok ya da var ama doğrulanmamış. BatteryPulse™'un çıkış noktası bu ortak eksik.
Bu ekip bataryayı masa başında değil sahada öğrendi
eMOBINO ekibinin elektrifikasyon ve batarya bilgisi 2009'dan beri birikiyor. Ekip Türkiye'de, Avrupa'da ve Güneydoğu Asya'da araç ve batarya projelerinde yer aldı. Bu birikim kolay kazanılmadı. Bataryanın sahada nasıl yaşlandığını, BMS'in neyi gösterip neyi göstermediğini deneyerek öğrendik.
BatteryPulse™, bu birikimin ürüne dönüşmüş hali. Fikir yeni değil, ama bunu doğru yapmak için hem yüksek gerilim batarya sistemlerini hem de veri tarafını aynı anda bilmek gerekiyor. İkisini aynı masada bulmak kolay değil.
BatteryPulse™ için patent başvurularını Türkiye'de yaptık. Ürünü korumak için gereken adımları attık; şimdi sırada ürünü sahada göstermek var.
Slush'ta yatırımcılarla ve pilot ortaklarla tanışmak istiyoruz
Slush'a iki nedenle gidiyoruz. Birincisi, yapay zekâ, derin teknoloji ve enerji kesişiminde çalışan yatırımcılarla konuşmak. BatteryPulse™'un işi bu üç alana birden değiyor: donanım, yazılım ve veri.
İkincisi, pilot ortak bulmak. Bataryası olan ve bataryası hakkında daha fazlasını bilmek isteyen herkesle konuşmaya açığız. Özellikle şu alanlarda çalışanlarla:
- Şarj ağları. İstasyondan geçen her araç bir veri noktası. Bu veriyi işletme avantajına çevirmek isteyenler.
- Filolar. Hangi aracın bataryası ne durumda, hangisi önce değişmeli. Cevabı tahminle değil ölçümle isteyenler.
- İkinci el elektrikli araç pazarı. Fiyatı belirleyen en büyük kalem batarya, elde doğrulanmış veri yok.
- Sigorta ve leasing. Risk fiyatlaması ve kalıntı değer hesabı için batarya verisine ihtiyaç duyanlar.
- İkinci yaşam ve geri dönüşüm. Bataryanın bir sonraki hayatı için önce şimdiki durumunu bilmek gerekiyor.
- Enerji depolama. BESS operatörleri için Guard'ın Thermal Runaway uyarısı ve Core'un analitiği.
Bu listedeki her alanın derdi aynı. BatteryPulse™'u bu derdi çözmek üzere geliştiriyoruz.
Görüşmenin biçimi önemli değil. Slush uygulamasından görüşme talebi gönderen, Helsinki'de yolda karşılaşan ya da etkinlikten sonra e-posta yazan herkesle aynı ciddiyetle konuşuyoruz. Takvim yoğun olacak, o yüzden önceden yazmak işi kolaylaştırır.
Helsinki'de görüşelim
eMOBINO, Bursa'daki Ar‑Ge merkezinde elektrikli araçlar, bataryalar ve enerji depolama için ürün geliştirme ve mühendislik yapan bir derin teknoloji şirketi. BatteryPulse™ bu çalışmanın en yeni ürünü; arkasında 2009'dan beri biriken saha deneyimi var.
Slush'ta olacaksanız Mustafa Şimşek'e Slush uygulaması üzerinden görüşme talebi gönderebilir ya da doğrudan yazabilirsiniz. Helsinki'ye gelemiyorsanız sorun değil, mesaj yeterli. BatteryPulse™'u yakından görmek, pilot için konuşmak ya da yatırımcı olarak tanışmak için info@emobino.com adresine yazın. Ürün sayfası: emobino.com/batterypulse
