Otros leen el CAN bus. eMOBINO le toma el pulso a la batería.
Del 17 al 19 de noviembre, Mustafa Şimşek, fundador de eMOBINO, estará en Slush, en Helsinki, para presentar BatteryPulse™, una plataforma de inteligencia artificial para datos de batería que cuenta con su propio hardware de medición. La pregunta que lleva a Finlandia cabe en una línea: ¿qué pasaría si cada sesión de carga pudiera convertirse en una sesión de diagnóstico?
Hoy, casi todo lo que se sabe de la batería de un vehículo eléctrico lo cuenta el propio vehículo. Eso es un informe, no una medición. Y con ese informe se toman decisiones de peso: comprar un vehículo usado, asegurar una flota, aceptar un paquete de baterías para una segunda vida o firmar un contrato de leasing.
Este artículo amplía la publicación que eMOBINO compartió en LinkedIn. Explica qué hace BatteryPulse™, cómo se reparten el trabajo los tres productos de la familia y con quién queremos sentarnos a conversar en Helsinki.
El vehículo solo cuenta de su batería lo que decide contar
El BMS conoce la batería desde dentro. Sin embargo, lo que sale al exterior pasa por el CAN bus, y lo que circula por el CAN bus es un resumen que el vehículo escribe sobre sí mismo. Tiene el nivel de detalle que el fabricante decidió, los filtros que el fabricante decidió y los supuestos de un modelo de cálculo que nadie fuera de la fábrica puede revisar.
Si ese modelo se queda corto, o si una celda envejece más rápido que sus vecinas y el BMS la promedia con el resto, el mensaje del CAN bus no lo va a corregir. Es un dato útil, pero es el dato de una parte interesada. Leer el CAN bus no es examinar la batería.
BatteryPulse™ está construido para ver más de lo que el vehículo cuenta de su propia batería. Ese es el punto de partida de todo lo demás.
Cada sesión de carga puede convertirse en un diagnóstico
A lo largo de su vida útil, una batería se conecta a un cargador una y otra vez. En cada sesión está enchufada, bajo corriente y generando datos durante varios minutos. Hoy ese momento se aprovecha para una sola cosa: cobrar la energía entregada.
BatteryPulse™ parte de otra idea. Cada sesión de carga es una ocasión para leer el estado real de la batería, y cada lectura se suma a las anteriores. La plataforma está diseñada para entregar tres cosas:
- Una lectura clara del State of Health. Cuánta capacidad conserva la batería en realidad, sin depender únicamente de lo que el vehículo declara.
- Un aviso temprano de riesgo. Señales de que una batería se está apartando del comportamiento esperado, antes de que el problema llegue al conductor o al operador.
- Big data de batería. Un volumen de datos que las redes de carga, las flotas y el mercado de vehículos eléctricos usados pueden analizar y convertir en ingresos.
Cada sesión alimenta el conjunto, y el conjunto hace que la siguiente lectura sea mejor.
Core, Probe y Guard se reparten el trabajo
La familia BatteryPulse™ tiene tres productos. Ninguno intenta hacer el trabajo de los otros dos.
- Core. Es el motor de análisis. Recibe datos de batería de cualquier origen, ya sea un cargador, un BMS, un sistema de telemática o un archivo de laboratorio, y los convierte en análisis e inteligencia sobre el estado de la batería.
- Probe. Es el hardware de medición propio de eMOBINO. Es opcional y está pensado para los casos en que hace falta una lectura verificada y no basta con lo que el vehículo informa. Complementa a Core cuando la decisión exige una fuente adicional.
- Guard. Es software para el BMS. Da aviso temprano de riesgo térmico, incluidas las señales que preceden a un Thermal Runaway, en vehículos y en sistemas de almacenamiento de energía.
Core trabaja con los datos que ya existen. Probe aporta datos nuevos cuando hacen falta. Guard vigila desde dentro del BMS. Juntos cubren el ciclo completo, desde la primera carga hasta la segunda vida.
El conjunto de datos es el verdadero producto
Cada registro que entra en BatteryPulse™, venga de Core, de Probe o de Guard, pasa a formar parte de un único conjunto de datos de batería que crece con cada sesión. Ese conjunto es, en el fondo, el producto. A partir de él pueden ofrecerse informes sobre baterías concretas, certificados de estado, acceso por API para quien quiera integrar los datos en sus propios sistemas y un servicio SaaS para quien prefiera trabajar desde la plataforma.
La necesidad ya existe en casi todos los eslabones de la cadena. Quien tasa un vehículo eléctrico usado necesita saber cómo está su batería. El operador de carga quiere entender qué pasa en sus puntos de carga más allá de los kWh facturados. Quien gestiona una flota necesita decidir qué vehículos renovar y cuándo. La aseguradora, la compañía de leasing, el gestor de segunda vida y reciclaje y el operador de almacenamiento de energía necesitan lo mismo: un dato de batería que hoy falta o que nadie ha verificado.
BatteryPulse™ existe para que ese dato deje de faltar.
Experiencia acumulada desde 2009 en Türkiye, Europa y el Sudeste Asiático
Detrás de BatteryPulse™ hay un equipo con experiencia en electrificación y baterías ganada sobre el terreno desde 2009. Mustafa Şimşek, fundador de eMOBINO, ha trabajado en programas de vehículos eléctricos y sistemas de baterías en Türkiye, en Europa y en el Sudeste Asiático, y ha visto de cerca qué pasa cuando una decisión se toma con un dato de batería que nadie midió.
Esa experiencia es la que define el producto. BatteryPulse™ no nace de un modelo entrenado con datos ajenos, sino de años de trabajo con celdas, paquetes de baterías y BMS en condiciones reales. Las solicitudes de patente de BatteryPulse™ están presentadas en Türkiye.
A quién queremos conocer en Helsinki
Slush reúne a mucha gente en pocos días, y eMOBINO va con una lista clara. Por un lado, inversores que trabajan en el cruce entre inteligencia artificial, deep tech y energía, y que entienden que una plataforma de datos de batería es a la vez un producto de software, un proyecto de hardware y un activo de datos.
Por otro lado, buscamos posibles socios para proyectos piloto en los sectores donde el dato de batería más falta hoy:
- Redes de carga. Operadores que quieran convertir sus puntos de carga en puntos de diagnóstico.
- Flotas. Gestores de flotas eléctricas que necesitan decidir con datos qué vehículo mantener, renovar o retirar.
- Vehículos eléctricos usados. Concesionarios, plataformas de compraventa y tasadores que quieren respaldar un precio con un estado de batería medido.
- Aseguradoras. Compañías que quieren evaluar el riesgo de la batería con algo más que la edad y el kilometraje del vehículo.
- Leasing. Empresas que entregan y reciben vehículos y necesitan saber en qué estado vuelve la batería.
- Segunda vida y reciclaje. Actores que deciden si un paquete de baterías sirve para otra aplicación o pasa a reciclaje.
- Almacenamiento de energía. Operadores de sistemas BESS que quieren un aviso temprano de riesgo en sus instalaciones.
Si usted se reconoce en alguno de estos grupos y va a estar en Helsinki, nos gustaría conversar con usted.
Qué hace eMOBINO y cómo encontrarnos
eMOBINO es una empresa de deep tech dedicada a los vehículos eléctricos, las baterías y el almacenamiento de energía, con su centro de I+D en Bursa, Türkiye. Ofrece desarrollo de producto e ingeniería que necesitan resolver problemas de electrificación con criterio técnico propio. BatteryPulse™ es la respuesta de eMOBINO a una pregunta que se repite proyecto tras proyecto: cómo saber lo que de verdad pasa dentro de una batería.
Si va a estar en Slush del 17 al 19 de noviembre, puede enviarnos una solicitud de reunión desde la aplicación de Slush. Si prefiere escribirnos antes, o si no viaja a Helsinki pero el tema le interesa, puede hacerlo a info@emobino.com. La información sobre el producto está en emobino.com/batterypulse.
Otros leen el CAN bus. Nosotros le tomamos el pulso a la batería.
