El buen trabajo de ingeniería ya no necesita un escritorio fijo, y los últimos seis años lo demostraron. Al mismo tiempo, la industria automotriz, sobre todo en Europa, está recortando empleos, y muchos de los afectados son precisamente los ingenieros que los proyectos de electrificación siguen necesitando. eMOBINO Expert Network es nuestra respuesta a ese desajuste. En este artículo explicamos por qué lo creamos, cómo funciona y qué no promete.
La pandemia convirtió la ingeniería a distancia en práctica habitual
Antes de 2020, la mayoría de los programas automotrices y de energía daban por hecho que quienes hacían el trabajo estaban en el mismo edificio. Las revisiones de diseño se hacían en salas de reuniones, los resultados de los ensayos se comentaban junto al banco de pruebas y la confianza se construía en el trato diario. La pandemia de covid eliminó esa posibilidad casi de un día para otro.
Lo que vino después fue una gran prueba que nadie había planificado. Los equipos dirigieron programas desde distintas zonas horarias, revisaron diseños en pantallas compartidas y trabajaron con proveedores y colegas a quienes nunca habían visto en persona. La experiencia demostró que buena parte del trabajo de ingeniería no depende del lugar. Depende de un alcance claro, de una buena documentación y de personas que saben lo que hacen.
El trabajo flexible y a distancia no se quedó en una medida de emergencia. Se volvió práctica habitual y cambió lo que empresas e ingenieros esperan unos de otros. Hoy, contar con un especialista de otro país en un programa es una opción realista, no una excepción.
La IA abre un segundo ajuste
Ahora está en marcha un segundo cambio. Las herramientas de IA están entrando en el trabajo diario de los ingenieros: escriben y revisan código, preparan planes de ensayo, buscan normas y analizan grandes volúmenes de datos de bancos de prueba y flotas de vehículos.
Este ajuste es distinto del primero. El trabajo a distancia cambió dónde trabajan las personas. La IA cambia qué partes del trabajo se siguen haciendo a mano. Algunas tareas se aceleran, otras desaparecen y ciertos puestos quedan bajo una presión real. La mayoría de los ingenieros y directivos todavía está entendiendo qué significa esto para su propio trabajo, y nadie tiene aún una respuesta completa.
Lo que observamos hasta ahora es que la experiencia de campo gana valor en este entorno. Una herramienta puede resumir una norma. No puede decirle qué ensayo falló en un paquete de baterías real, por qué se rechazó un expediente de homologación o qué salió mal en la puesta en marcha de una instalación de almacenamiento. Ese conocimiento está en las personas.
La industria automotriz, sobre todo en Europa, atraviesa una prueba difícil
Al mismo tiempo, la industria automotriz, sobre todo en Europa, está sometida a una fuerte presión. No lo llamaríamos una crisis, pero en el último año, aproximadamente, los fabricantes de vehículos y sus proveedores han anunciado recortes de empleo, y esos recortes no se han detenido. El impacto va más allá de los propios fabricantes y alcanza a los proveedores de distintos niveles, a las empresas de servicios de ingeniería y a otras industrias relacionadas.
Las guerras en la región y su entorno aumentan la presión
La industria no solo se enfrenta a la competencia. La guerra de Rusia contra Ucrania, que ya está en su quinto año, cambió el panorama energético de la industria europea. El gas y la electricidad se encarecieron y se volvieron menos previsibles, y la producción intensiva en energía, desde las plantas de celdas y materiales hasta las fundiciones y los proveedores de componentes, fue la primera en notarlo. Algunos planes de inversión en Europa se frenaron o se trasladaron a regiones con energía más barata.
Más al sur, la guerra entre Israel e Irán, en la que también participó Estados Unidos, elevó la tensión en todo Medio Oriente. Las rutas marítimas del mar Rojo ya estaban afectadas, y cada nueva escalada repercute en los precios del petróleo, los costos de flete y los plazos de entrega. Para una industria que depende de largas cadenas de suministro de celdas, materias primas y componentes electrónicos, esta incertidumbre tiene un costo real.
No nos corresponde juzgar ni resolver estos hechos. Pero sí influyen en las decisiones que toman las empresas. Cuando las perspectivas son inciertas, las empresas postergan contrataciones, ponen programas en pausa y buscan flexibilidad, y cada una de esas decisiones tiene consecuencias para las personas que trabajan en ellos.
La competencia de los fabricantes chinos es la principal presión
A nuestro juicio, el factor principal es la competencia de los fabricantes chinos de vehículos. Empezó con las baterías, donde los productores chinos de celdas lograron una posición sólida en costo y volumen. Hoy la competencia abarca todo el vehículo: precio, velocidad de desarrollo, software y capacidad para llevar rápidamente un modelo nuevo al mercado.
Ante esa presión, los fabricantes buscan eficiencia. La primera palanca suele ser el personal, porque es el costo que más rápido se puede modificar. La IA aporta un segundo argumento a favor de la misma decisión, ya que algunas tareas ahora pueden automatizarse o realizarse con equipos más pequeños.
Entendemos esa lógica. Un fabricante que no puede competir en costos tiene un problema mayor que el tamaño de su personal. Pero la decisión tiene un efecto secundario fácil de pasar por alto: de pronto, un gran número de ingenieros con experiencia queda fuera de las empresas que los formaron.
Ingenieros con experiencia sin puesto, mientras los proyectos aún los necesitan
El fundador de eMOBINO, Mustafa Şimşek, trabaja en baterías, vehículos eléctricos y almacenamiento de energía desde 2009, y ve esta situación en su propia red profesional. Hay ingenieros con diez o veinte años de experiencia real en sistemas de baterías, arquitectura de alta tensión, seguridad funcional, homologación o producción que hoy están entre un puesto y otro. Muchos de ellos no lo eligieron.
Al mismo tiempo, la demanda de esa experiencia no ha desaparecido. Se ha desplazado. Los programas de electrificación en Asia, Medio Oriente y Europa siguen necesitando personas que hayan desarrollado paquetes de baterías, obtenido homologaciones de tipo, investigado fallas y puesto en operación instalaciones de almacenamiento. Con frecuencia, la necesidad es muy concreta: un problema, una especialidad, unos pocos meses. Contratar a una persona a tiempo completo para eso es lento y costoso. Y una plataforma genérica de trabajo independiente rara vez entiende el contexto técnico lo suficiente como para encontrar a la persona adecuada.
Así, por un lado hay profesionales con experiencia y, por el otro, proyectos que los necesitan, con muy pocos canales que unan a ambos con el criterio técnico necesario.
Qué hace eMOBINO Expert Network
No podemos resolver este problema por completo. Lo que sí podemos hacer es conectar a ambas partes, con ingenieros a cargo de la selección. Por eso creamos eMOBINO Expert Network.
Ingenieros, especialistas y directivos sénior en baterías, vehículos eléctricos y almacenamiento de energía pueden registrarse con su perfil y su currículum. La red abarca cuatro grandes áreas:
- Sistemas de baterías: química de celdas, diseño de paquetes de baterías, BMS, gestión térmica, ensayos de abuso y embalamiento térmico
- Vehículos eléctricos: control del vehículo, propulsión eléctrica, arquitectura de alta tensión, carga, seguridad funcional y homologación
- Almacenamiento de energía: integración de BESS, EMS, conexión a la red, seguridad contra incendios, puesta en marcha y operación
- Industria y negocio: fabricación, cadena de suministro, costos, regulación, entrada a nuevos mercados, inversión y due diligence
El proceso tiene cuatro pasos. Usted se registra y comparte su perfil, algo que toma unos cinco minutos. Un ingeniero de nuestro equipo revisa cada perfil y puede llamarlo para conocer mejor su experiencia. Cuando un proyecto de un cliente encaja con su especialidad, le enviamos el alcance, los plazos y las condiciones, y usted decide si lo acepta. Si acepta, trabaja bajo un acuerdo de confidencialidad como experto, ingeniero o directivo dentro de un equipo de eMOBINO.
Los proyectos provienen del trabajo que ya realizamos: Technical Due Diligence, investigaciones de fallas y riesgos, dirección técnica a tiempo parcial (Fractional CTO), programas de ingeniería y las auditorías que respaldan nuestro trabajo de Gateway.
Nuestros compromisos y lo que no prometemos
Una red como esta solo funciona si quienes la integran pueden confiar en el uso que se hace de su información. Nuestros compromisos son sencillos:
- Registrarse es gratuito. Usted no paga por formar parte de la red.
- Los encargos son remunerados. El tiempo de un experto es trabajo, no un favor.
- Sus datos se quedan con nosotros hasta que usted acepte un proyecto concreto. Nada llega a un cliente sin su autorización.
- Revisamos posibles conflictos de interés antes de proponerlo para un proyecto, para que no quede en una posición incompatible con un cargo actual o anterior.
También queremos ser claros sobre lo que no prometemos. No garantizamos un número determinado de proyectos ni un nivel de ingresos. Las asignaciones dependen de lo que necesiten los clientes, y algunos perfiles encajarán con más frecuencia que otros. Preferimos decirlo desde el principio antes que crear expectativas que no podamos cumplir.
Quién debería unirse
Si usted tiene experiencia práctica en baterías, vehículos eléctricos o almacenamiento de energía y está abierto a trabajar por proyectos, esta red está pensada para usted. Eso incluye a ingenieros que están entre un puesto y otro, a especialistas que ya trabajan de forma independiente y a directivos sénior que quieren aportar a un programa concreto sin asumir un compromiso a tiempo completo.
Si usted no busca trabajo, pero conoce a alguien que encaja en este perfil, compartirle este artículo puede ayudar más de lo que imagina.
La experiencia acumulada durante muchos años no debería quedar sin uso mientras los proyectos que la necesitan siguen buscando personas.
Puede registrarse en la página de eMOBINO Expert Network en nuestro sitio web.
