Das Katamaran-Projekt mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, das wir 2009 als Pioniere in der Türkei umgesetzt haben, war seiner Zeit voraus. Als reiner F&E-Versuch blieb es in der Schublade, hat aber unseren Horizont erweitert. Es war der Beginn unserer Wasserstoffreise, unser erster Funke.
Der heutige Stand in Kürze
- Wasserstoff kommt überall im Universum vor, aber seine Aufbereitung ist teuer.
- Grauer Wasserstoff belastet die Umwelt, blauer ist eine Teillösung, grüner ist ideal, aber sehr teuer.
- Der Wirkungsgrad liegt bei 30 bis 50 % und damit weit hinter Batterien.
- Speicherung und Transport sind schwierig, die Sicherheit ist ein heikles Thema.
Wo ist er sinnvoll? Im Schwerlastverkehr, im öffentlichen Verkehr und in der Luftfahrt.
Wo nicht? Bei Pkw und in Bereichen, in denen sich die Elektrifizierung leicht umsetzen lässt.
Für unseren Gründer Mustafa Şimşek ist Wasserstoff eine Reise, die 2009 mit diesem F&E-Projekt begann und bis heute andauert. Er ist ein wichtiger, aber selektiver Baustein der globalen Energiewende.
Wo sehen Sie die tatsächliche Rolle von Wasserstoff?
