Vietnam Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 29 Eylül 2026'da 61/2026/TT-BCT sayılı genelgeyi ve onunla birlikte Elektrikli Araç Şarj Üniteleri ve Şarj İstasyonları Ulusal Teknik Yönetmeliği olan QCVN 32:2026/BCT'yi yayımladı. Yönetmelik 1 Temmuz 2027'de yürürlüğe giriyor.
Bugüne kadar Vietnam'da şarj, ürün standartları ile genel elektrik, yapı ve yangın mevzuatı kapsamındaydı. Eylül 2024'teki bakanlıklar arası toplantıda sekiz ulusal şarj standardı, üç soket standardı kayda geçmiş, şarj istasyonunu bir sistem olarak ele alan ulusal bir teknik yönetmelik ise bulunmadığı belirtilmişti. QCVN 32 bu boşluğu kapatıyor. İstasyonu yalnızca şarj cihazı olarak değil, tek bir teknik sistem olarak ele alıyor. Şarj cihazı, saha yerleşimi, enerji beslemesi, koruma, izleme yazılımı, ölçüm ve işletme kayıtlarının her biri için bir gereklilik, bir doğrulama yöntemi ve bir geçme ölçütü var.
Kapsamı bir değil iki ayrı test belirliyor
Yönetmelik ürün kurallarını ve istasyon kurallarını ayrı uyguluyor. Üretilen, ithal edilen, satılan ya da kurulan her şarj ünitesi, cihaz türü adıyla hariç tutulmadıkça ürün gerekliliklerini karşılamak zorunda. İstasyon kuralları ise kamusal alanlar, merkezi otopark alanları ve dinlenme tesisleri için geçerli.
İki test farklı sonuç verebiliyor. Bina içindeki istasyonlar ve ticari olmayan iç kullanım istasyonları istasyon olarak hariç tutuluyor, ancak oradaki şarj üniteleri ürün olarak hariç tutulmuyor. Özel bir garajdaki duvar tipi şarj cihazı QCVN 32 kapsamında istasyon sayılmıyor, buna rağmen sertifikalandırılması gerekiyor.
Pazara giriş yolu sabit
Şarj üniteleri için sıra şöyle: test, sertifika, uygunluk beyanı, işaretleme, sonra satış. Sertifikayı ISO/IEC 17065 şartlarını sağlayan görevlendirilmiş bir kuruluş verir, testi görevlendirilmiş ya da tanınmış bir laboratuvar yapar. Yurt dışındaki test ve sertifika sonuçları yalnızca Bilim ve Teknoloji Bakanlığı'nın 16/2026 sayılı genelgesindeki tanıma kurallarıyla geçerli olur. ISO/IEC 17025 akreditasyonu ya da uluslararası bir sertifika Vietnam'daki tanımanın yerini tutmaz.
Standardın baskısı test raporunu belirleyebilir
QCVN 32, IEC 61851-23 standardını TCVN 13078-23:2020 üzerinden 2014 baskısıyla anıyor. IEC bu baskıyı 13 Aralık 2023'te geri çekti ve piyasadaki DC şarj cihazlarının çoğu bugün 2023 baskısına göre test ediliyor. Yeni baskıya göre alınmış bir rapor, anılan baskıyla madde madde yapılmış belgeli bir karşılaştırma ile birlikte geçerli sayılıyor (madde 4.3.3).
Bizim görüşümüz, bu karşılaştırmanın yeniden teste göre daha ucuz olduğu ve sertifikasyon planını belirlediği yönünde. İthalatçıların yeni test planlamadan önce mevcut raporlarını anılan baskılarla eşleştirmesini öneriyoruz.
Yük yönetimi bir kanıta dönüşüyor
Örnek bir tasarım alalım: her biri 120 kW olan altı DC şarj ünitesi ve soğutma, aydınlatma ile kontroller için 20 kW, tam güçte 740 kW çekiyor. 500 kW'lık bir şebeke bağlantısında QCVN 32 limiti izleyen ve kontrolcü arızalandığında güvenli duruma geçen otomatik yük yönetimini zorunlu kılıyor (madde 3.5.5).
Kabul testleri istasyonu yalnızca normal çalışmada değil, kontrolcü devre dışıyken de denetliyor. Bir arka uç paneli kanıt sayılmıyor. Yük bankası ya da gerçek araç temini ve bunun için gereken süre kolayca hafife alınıyor.
İki tekerlekliler ve takas dolapları sınırda duruyor
Yönetmelik araç etrafında yazılmış. Elektrikli motosikletler yalnızca "benzer karayolu araçları" ifadesiyle kapsama giriyor, onlar için ayrı bir park alanı ya da yerleşim kuralı yok. Batarya takas dolabı araçtan çıkarılmış bataryaları şarj ediyor, bu yüzden şarj ünitesi tanımına uymuyor. Yalnızca takas dolapları olan bir saha QCVN 32 istasyonu değil, ama karma bir sahada dolaplar istasyonun yükü haline geliyor.
Bu konu iki tekerlekli bataryalar için QCVN 31:2026/BXD ile, 15 Aralık 2026'dan itibaren apartman binalarındaki şarj ve takas alanları için 31/2026/TT-BXD sayılı genelgeyle birlikte okunmalı.
İşletmedeki istasyonlar muaf değil
1 Temmuz 2027'den önce yasal olarak kurulmuş şarj üniteleri kullanılmaya devam edebiliyor. Kapsamdaki mevcut istasyonların güvenlik gereklilikleriyle uyumunu altı ay içinde gözden geçirmesi, düzeltmeleri ise 24 ay içinde, yani 1 Temmuz 2029'a kadar tamamlaması gerekiyor. Doğrudan tehlikeler hemen giderilir.
Şimdi ne yapardık
- Her ürünü ve her sahayı ayrı sınıflandırın, kararı yazılı hale getirin.
- Mevcut test raporlarını anılan standart baskılarıyla eşleştirin.
- Yük yönetimini güvenli duruma geçecek şekilde tasarlayın, kabul planını tasarım aşamasında yazın.
- İşletmedeki sahaların envanterini çıkarıp riske göre sıralayın, böylece düzeltmeler 2028 ve 2029'a yayılsın.
QCVN 32 yeni bir istasyon izni getirmiyor. Getirdiği şey kanıt: her gereklilik kabulde gösterilecek ve sahanın ömrü boyunca saklanacak.
Vietnam'da bir şarj cihazı sertifikasyonu, istasyon tasarımı ya da işletmedeki bir ağın gözden geçirilmesini planlıyorsanız info@emobino.com adresine yazın.
